京沪高铁加快建设 “建指”落户蚌埠基地
2010.10.14 ——参与国家大型项目建设服务 做好工业产业的深度运营服务
上海理工大学国家大学科技园蚌埠基地作为国家级孵化器，培育与孵化一批科技型创业、创新型企业的同时，也积极支持国家级重点大型工程项目建设，服务京沪高铁项目的建设就是其中重要的一项。
蚌埠作为京沪高铁施工段的重要节点。中铁电气化局第三工区项目部及中国通号集团四电第七区项目部， 计划2010年在蚌埠建立项目指挥与设备材料检测、人员培训中心。该中心的选址电气和通号公司有着严格的要求。经过反复的调研与比较，最终选定落户在上海理工大学国家大学科技园蚌埠基地（以下简称蚌埠基地）。蚌埠基地作为上海理工大学国家大学科技园的产业化基地，因其良好的区位交通优势，完善的软硬件配套设施，满足了高铁建设项目指控中心所需的全部要求。目前电气与通号项目指控中心已经分别入驻蚌埠基地的产业发展区与中试拓展区，负责枣庄至南京西600多公里高铁工段的施工建设工作。
2010年京沪高铁加速建设，计划与2011年提前开通运营。中铁电气化局项目部是负责高铁电气化设备方面的安装与调试，作为高速列车动力的来源，电气化设备、元器件技术标准要求高，管控要求极其严格，任何一点小的瑕疵都会给高铁的运行带来问题。电气化局项目部在基地设立了工程管控指挥部，建立了设备与材料上线安装前的验收、检测、管理的控制中心，全面负责区段内高铁“强电”部分的建设施工，目前使用蚌埠基地各类用房近4000平方米。中国通号集团作为高铁各种信号控制及运营管控检测系统的安装施工单位，全面负责高速铁路的各项运行参数监控，调度信号传输系统设备线路的施工与安装调试。为了保证各项工作的顺利推进，通号集团在蚌埠基地不但设立了工程指挥部，与设备调试检测中心，还设立了工程人员培训基地及高铁培训模拟平台，专门培养线路安装、保养与工程方面的科技人员目前使用蚌埠基地各类用房达3000多平方米。在产学研合作方面，高铁项目就体现了由上海理工大学优势学科，为高铁项目研发了钢轨无缝智能焊接机，在工程施工装备方面填补了国内空白。这次蚌埠基地作为上海理工大学科技园的产业化基地，在工程的施工、设备的检测、安装、调试方面又提供了全面的服务。形成了以高校、大学科技园极其产业化基地为模式的，研发、中试、规模化的服务体系。不但可以服务单独的项目与企业，还可以全方位的融入参与到项目或行业发展体系的各方面，为自主创新，科技发展不断的作出贡献。
继09年12月9日武广高铁测试最高时速达到394公里后，2010年9月28日沪杭高铁跑出了测试时速刷新世界记录的416.6公里。今年年底，枣庄至蚌埠南站长达218.5公里区段试验段进行试车，据了解届时将再次冲击530公里的时速新纪录，中国高铁再次刷新世界记录指日可待。上海理工大学国家大学科技园蚌埠基地能参与服务这项创作多个世界第一的工程中，我们由衷的感到高兴，为中国的高铁感到自豪。
（蚌埠基地 ）
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